四球摩擦试验机（四球摩擦试验机的转速对摩擦的影响）

四球摩擦试验机

GB/T12583-98润滑剂极压性能测定法（四球机法）

四球摩擦试验机（四球摩擦试验机的转速对摩擦的影响）

GB3142-82润滑剂承载能力测定法（四球法）

SH/T0189-92润滑油抗磨性能测定法（四球机法）

SH/T0202-92润滑脂极压性能测定法（四球机法）

SH/T0204-92润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）

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四球摩擦试验机的转速对摩擦的影响

相关层状无机材料作为固体润滑添加剂的研究主要涉及到如羟基硅酸镁、层状硅酸钠等材料，四球摩擦试验机，尽管研究工作已经取得了进展，但仍存在一定的缺陷。其中，羟基硅酸镁(对应矿物名称为蛇纹石)，具有层状结构，是研究较多的层状无机盐固体润滑材料。研究发现，天然蛇纹石(主要组分为Mg6Si4O10(OH)8添加至润滑油脂中可改善润滑油的抗磨、减摩性能，并对摩擦副表面有一定的原位自修复作用。但无论天然还是人工合成的羟基硅酸镁，其晶体都是针状材料，属于针状的石棉纤维，有引起肺癌的隐患，因此其开采和使用受到限制。以层状硅酸钠作为固体润滑剂，解放军后勤工程学院郭小川等在936航空脂中添加层状硅酸盐，采用四球摩擦磨损试验机法，对其承载力进行了研究发现，添加2.0%层状硅酸盐，润滑脂的最大无卡咬负荷PB值从1049N提高到1774N，烧结负荷PD值从1962N提高到3089N.本课题组研究得出，层状硅酸钠在液体石蜡中的承载力与MoS2持平，达到470N;在3号锂基脂中添加5.0%层状硅酸钠能够使PB值从353N提高到1568N，PD值从1235N提高到1960N。尽管层状硅酸钠有良好的润滑性能，研究中也发现存在一些缺陷:一是层状硅酸钠是高温焙烧法在反应温度973K以上制备，在产品中容易伴生坚硬的玻璃体，有可能在润滑过程中对摩擦副表面造成磨损，且采用此工艺制备的晶体形貌和粒径也难以调控;二是层状硅酸钠具有很强的吸湿性，吸收水分后，其晶体结构会出现部分崩塌现象，四球摩擦试验机，因而带来润滑剂储存和使用过程中的性能波动问题。

四球摩擦试验机测试标准

了全部预期研究内容。针对汽车存在的油耗高、润滑性差、噪音大，以及车辆应对乏油润滑等极端工况能力欠缺等问题，开展了新型节能减排添加剂的研发，四球摩擦试验机，并将添加剂加入汽车机油进行了相关理化性能检测，利用四球试验机和高温端面摩擦试验机等设备开展了摩擦学试验研究，以发动机试验台架、实车试验台、私家车辆和公交车辆等为实验平台，以发动机为测试对象，分别以含添加剂和不含添加剂的润滑油为润滑介质，开展发动机测试实验，考核添加剂对车辆发动机的摩擦扭矩、摩擦功率、油耗率、尾气排放、噪声等的改善效果。主要工作和结论如下：

（1）成功制备了新型节能减排机油添加剂。

（2）利用四球摩擦磨损试验机评价了机油添加剂的抗极压性能；利用MDW-5G屏显，四球摩擦试验机，式高温端面摩擦磨损试验机开展了机油添加剂减摩性能评价实验。