共振破碎机（振动圆锥破碎机）

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更新时间：2025-11-09

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内容摘要：共振破碎机（振动圆锥破碎机）路面共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎。动力采用康明斯大功率柴油发动机，驱动与振动采用闭式液压系统，液压泵、马达等关键元器件采用国际知名品牌产品。

大家好，如果您还对共振破碎机不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享共振破碎机的知识，包括振动圆锥破碎机的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文主要内容一览

1、公路工程碎石化技术
2、哪些情况宜使用双泵法续泵
3、大部分工业噪声为低频噪声对不对
4、破碎机红灯亮是在充电吗

共振破碎机（振动圆锥破碎机）

1公路工程碎石化技术

公路工程碎石化技术具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

目前我国已建成的公路中水泥混凝土路面约20万km，随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面严重破坏，如何翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。虽然我国有些省份在采用沥青加铺层技术改造水泥混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和艰苦的技术探索，但不可否认的是水泥混凝土路面的反射裂缝问题一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的最根本的原因。S237大练线博爱至温县段、S312温邵线沁阳段，都是90年代修建的水泥混凝土路面，路面严重破坏，为改善路面状况，提高行车能力，最大限度预防反射裂缝产生，采用了碎石化新工艺对这两条省道进行改造。下面就其碎石化施工工艺流程及处理技术，本文进行评价。一、碎石化的原理碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行，的。起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。所谓碎石化就是利用特殊的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作为基层或底基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基，经撒布乳化沥青稳定后，在结构上不再是刚性板块而成为了类似沥青碎石基层的柔性基层，有效防止“白改黑”后的反射裂缝问题，延长路面的使用寿命。二、碎石化改造技术的优点1.碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法。2.破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。3.施工简便，改造周期短，综合造价低。4.就地再生，环保无污染。将破碎后的碎块直接做为基层或底基层，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。三、碎石化技术采用的设备目前混凝土碎石化破碎设备主要有多锤头破碎机（MHB）和共振式破碎机。本工程中使用的是多锤头水泥路面破碎机。1.多锤头水泥路面破碎机PS360型多锤头破碎机是针对破损水泥路面的改造而开发的新产品，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。PS360型多锤头破碎机是自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。2.专用振动压路机yz18（Z型）振动压路机用于破碎混凝土板块后的表面补充破碎并压实，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层。3.单钢轮振动压路机在专用振动压路机之后，采用18t单钢轮振动压路机压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。

四、路面碎石化前的处理1.路面碎石化施工前，应先移除所有将破碎的混凝土板块上存在的沥青罩面层和部分沥青表面修补材料，以免影响碎石化质量。2.在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理：（1）清除混凝土路面；（2）开挖基层或路基至稳定层；（3）换填监理工程师认可的材料，顶面高程与破碎混凝土板底相同；（4）回填料应进行适当的摊铺和压实，最小尺寸应不小于全车道宽和1.2m长，以保证压实效果。3.施工前应对路段上现有构造物和管线进行标记和保护：（1）埋深在1m以上的构造物（或管线）不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；埋深在0.5～1m的构造物（或管线）可能因路面碎石化而受到一定影响，可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造物（或管线）以及桥涵等，应禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所有区域。（2）距路肩10m以外的建筑物不宜因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；对于路肩外5～10m范围存在建造物的路段，施工时应降低锤头高度对路面进行轻度裂；对于路肩外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。（3）对于不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破坏，保证安全。4.在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导施工。5.交通管制建议在条件允许的情况下一次性封闭施工路段，至少应实行半封闭施工。五、路面碎石化施工1.试验区与试坑（1）在路面碎石化施工正式开始之前，应根据路况调查资料，在有代表性的路段选择至少长50m、宽4m（或一个车道）的路面作为试验段。根据经验一般取落锤高度为1.1～1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表参数对路面进行碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。（2）为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验区内随机选取2个独立的位置开挖不小于1㎡的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的颗粒范围内。如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求，那么设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验区，循环上一过程，直至要求得到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要对参数作出较大调整时，则应通知监理工程师。2.MHB破碎（1）碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。（2）一般情况下，MHB应先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路肩时应适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成碎石化过度。（3）两幅破碎一般要保证15cm左右的搭接破碎宽度。（4）机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀，初始参数可参照下表：原水泥混凝土下卧层强度状况强度较高强度一般强度较低水泥强度等级32.542.532.542.532.542.5下落高度（m）1.21.21.11.11.01.0锤迹间距（cm）8～106～108～126～108～126～103.对于碎石化施工过程中发现的部分软弱基层或路基，应进行修复处理。4.凹处回填不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。5.原有填缝料及外露钢筋清除在铺筑面层以前所有松散的填缝料、胀缝材料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物应进行清除，如需要，应填充以级配碎石粒料。6.破碎后的压实要求破碎后的路面采用Z型压路机和单钢轮压路机振动压实，压实遍数1～2遍，压实速度不允许超过5km/h.在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。7.乳化沥青透层为使表面较松散的粒料有一定的结合力，宜使用慢裂乳化沥青做透层，用量控制在3.0～3.5kg/㎡.乳化沥青透层表面再撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。结束语在道路建设中，白色水泥砼路面曾经风靡一时。“白色路面”虽然好看，但时间一长，行车舒适度差、噪音大、养护维修难度大的缺点也曝露了出来。很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面。但因无法突破反射裂缝这一技术瓶颈，一直以来破损水泥路面的修补与更换，需要将老的混凝土板全部砸碎拆除，重新填充新石料铺筑路面。拆除掉的混凝土板大多废弃，浪费及造成的环境污染较为严重，且施工过程中耗费大量人工，长期封堵交通，影响安全通行。而碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法。破碎工艺简单、工期短、综合造价低、环保、无污染，且施工时车辆仍可通行，很值的大力推广。

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共振破碎机（振动圆锥破碎机）

泵法续泵">2哪些情况宜使用双泵法续泵

使用大剂量血管活性药物时宜使用双泵法续泵。

又称串联泵。是将两个普通抽油泵增加适当部件后联接在一起，用同一抽油杆柱带动两个活塞进行抽油的特种泵。适用于受套管直径限制而无法用增大泵径提高泵排量的高产油井。最简单的一种是用上部带孔的空心连杆接上、下泵的活塞、中间用一密封部件将上、下泵分开。

最新一代共振吸脂器的吸脂管可以在共振发生器的控制下，发出与脂肪组织固有频率相同的振动，即可与脂肪组织发生共振，选择性的将脂肪组织破碎并同时吸出。国内外整形外科专家经过几十年的艰苦研究，终于发现了脂肪组织的固有频率并由此发明了“最新一代共振吸脂术”，使得“高效低创吸脂术”得以实现。

双泵共振吸脂机特点：

双泵可同时开启，抽速为240升/分，适用于过度肥胖，脂肪堆积严重的患者。可单独启动一个真空泵，抽速为120升/分，另一个真空泵做备用。如第一个真空泵出现故障，可将其关断，启动另一个真空泵，继续手术，不会因机器故障影响手术的进行和患者的安全。

脂肪吸引头吸口为螺旋形，切割面积大，吸引快捷均匀。仪器的吸引压力、注液速度、振动频率均为数字电子显示。脚踏开关一体化设计，负压、注液、振动组合在同一模板上，医生操作、控制十分方便。外置过滤器便于观察更换，避免负压系统的污染，可保证系统内的清洁。

3大部分工业噪声为低频噪声对不对

工业噪声是指在工业生产过程中，由机械设备旋转、工具操作和物料传输等发山的噪声。它是我国目前城市环境噪声污染的主要来源之一。它不仅直接危害工人的身体健康，而且给附近居民带来影响。与交通噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声相比，工业噪声具有长固定的作用地点和时间。

工业噪声与工业废水、废气、废渣污染所不同的是，它没有污染物的积累。噪声污染是一种能量污染，由于发声物体振动向外界辐别的一种声能。若声源停止振动发声，声能就失去补充，噪声污染随之终止。

工业噪声的分类大致有三种方式：

a、按噪声频率特性和时间特性可分为：高频噪声、低频噪声：宽频噪声、窄频噪声；稳态噪声、非稳定噪声、不连续噪声和脉冲噪声

b、按噪声源发声机理可分为：空气动力性噪声，即由于气体振动产生，气体的扰动和气体与物件之间的相互作用产生这种噪声。鼓风机、空压机、燃气轮机、高炉和锅炉等设备排气放空时都可以产生这种空气动力性噪声；机械噪声，即由于撞击、磨擦、交变机械应力等的作用、机械设备的零部件包括轴承、齿轮以及外壳等发生碰撞、振动而产生这种噪声。球磨机、轧机、破碎机、机床以及电锯等所产生的噪声均属这类噪声；电磁噪声，即由交变电磁场产生周期性的交变力，引起振动时而产生的。电动机、发电机和变压器都会产生这种噪声。

c、按行业性质可分为：机械制造、矿山冶金、纺织轻工、石油化工、航空航天、建筑建材，发电、造船等等。在许多行业中，如供热、供电、供水、供气等部门的噪声问题具有一定的共性。但是，不同的行业生产工艺和设备不同，噪声问题会表现出不同的特点。

1、常用机电设备的噪声

在工业生产中，常常遇到—些量大面广的机电设备，如冲床、内燃机、电动机、锅炉鼓风机和冷却塔等。每类设备尽管有不同的型号，但其噪声发声机理大致相同，降噪声原则有相似之处。下面介绍几种主要机电设备的噪声来源及名称。

a、冲床噪声

冲床是压力机械中最主要的一种设备。广泛应用于各生产部门，它在各类机床中的百分比约为30％左右，其中曲柄压力机占锻压生产设备的一半以上。由于外床运转加工时产生较大的噪声和振动，成为对环境造成污染的一种噪声源。冲床的噪声发声机理按冲床的构成和冲裁情况，大致可分为：

·撞击声、冲模加工噪声及自鸣噪声：冲床工作时发生的一系列撞击而产生的噪声；由于碰撞物体的顺时加速度（减速）所产生的加速度噪声；冲头冲裁时对冲裁件施加压力在冲裁件所积聚的弹性变形能，直到冲裁件从板料断裂后急速释放而引起冲床构件及外裁件自激振动伴随发生的高噪声。

·气流噪声：冲床的气流噪声，是用压缩空气吹卸所冲压小零件、吹扫铁屑和气动离合器和制动器的气流声。

·电磁噪声：冲床的电磁噪声，是指冲床的电动机以及控制离合器动作的电磁铁噪声。

b、内燃机的噪声

内燃机是指汽油机、柴油机和煤气机等燃料发动机，是使用较为广泛的动力机械。饭店、宾馆、电信局等企事业中位使用的自备发电机，市政施工中使用的移动式空气压缩机都是用内燃机作为动力。

内燃机的整体噪声通常分为气体动力性噪声，燃烧噪声和机械噪声。其中气体动力性噪声包括排气噪声、进气噪声和冷却系统风扇噪声。

·排气噪声：排气噪声是内燃机声源组成中最高的噪声源，属于一种宽频带噪声。

·进气噪声：对于非增压柴油机，如果管道上空气滤消器未考虑进气消声，则产生进气消声。

·燃烧噪声：柴油机压缩提高气缸内空气压力和温度，使雾化了的柴油突然自燃，一旦着火燃烧就很剧烈甚至粗暴，燃烧噪声就很高。

·机械噪声：内燃机的机械噪声是其零部件在相对运动时，相互撞击并激发结构振动所产生的。以活塞撞击、曲轴扭振和齿轮机构的振动响应为主。

·冷却风扇噪声：用于冷却水箱的风扇是不可忽视的声源之一，尤其在大型柴油机上这类噪声显得十分突出，当内燃机的进、排气管路安装消声器后，风扇噪声便成为主要成分，通常可达100dB（A）左右。

c、电动机的噪声

从噪声产生的机理讲，电动机的噪声源可分为三种：

·电磁噪声：电磁噪声是由在时间和空间上作变化并在电机各部分之间作用的磁扭力引起的，是一个涉及电磁、机械与声学的综合问题。它包括异步电动机、同步电动机和直流电动机的电磁噪声。

·空气动力性噪声：空气动力性噪声是由空气流动所产生的，包括通风噪声和旋转噪声。这种噪声通常直接从气流中辐射出来。

·机械噪声：由机械原因引起的噪声种类很多，也比较复杂，常见的有转子的不平衡噪声、轴承噪声、电刷噪声和构件共振噪声。

d、锅炉鼓引风机噪声

锅炉鼓引风机噪声已成为城市噪声的一个主要污染源。从噪声产生的机理讲，锅炉鼓引风机噪声主要包括：离心风机的噪声、蜗舌噪声、二次流噪声及脱体旋涡噪声。

e、冷却塔的噪声

冷却塔广泛用于工业生产和民用生活。冷却塔的噪声在工厂中与其他设备装置的噪声相比并不突出，但一些中小型工厂所选用的机械通风冷却塔和玻璃钢冷却塔，多布置在厂界外，特别是一些科研单位、宾馆、影院等，由于其位于居民稠密区，因此冷却塔往往成为一个扰民的噪声源。根据噪声的产生机理，冷却塔的噪声可分为：风机噪声、旋转噪声、涡流噪声、机械噪声、电动机噪声、淋水噪声、水泵噪声和冷却塔的配管及阀件噪声。

2、动力站房的噪声

动力站房是各上业企业普遍具备的设施，主要包括锅炉房、风机房、水泵房和中小型空压机房。

a、锅炉房的噪声

锅炉房是工程建设中最常见的动力站房之一，主要为工业生产提供高压蒸气。锅炉房中主要的噪声源为鼓风机、引风机、水泵及锅炉的燃烧噪声、蒸气排放、水箱热气加热的噪声。这些噪声源中，锅炉燃烧是封闭在炉膛内，其噪声比较低，具它的噪声部比较高。

b、风机房的噪声

风机在运行过程中会产生高强度噪声，一般可达到90 dB（A）～lOOdB（A），影响环境。其主要表现为空气动力性噪声、机械噪声以及配用电机的噪声等。空气动力性噪声主要有旋转噪声和涡流噪声。

c、水泵房的噪声

水泵噪声就其发生部位来说，主要为泵体噪声、电机噪声及管路噪声三个部分。

d、中小型空压站的噪声

空压站是工矿企业的动力站房之一，在工业系统中为生产提供压缩空气。压缩空气在生产、输送及使用过程中都拌有较强的噪声和振动。空压机的噪声包括；进气噪声、排气噪声、排放噪声、机械噪声。进气噪声的声级一般超过lOOdB（A），排放噪声的声级可超过11OdB（A）。

3、机械制造工业的噪声

机械制造工业包括重型机器、矿山机器、机床、电机汽轮机、锅炉、拖拉机、汽车和轴承制造行业。尽管这些行业的工厂由于规模不同，在各自的生产过程所产生的噪声却有共同特点。按机械工厂的生产类型和噪声污染程度，概述以下几个生产工种的噪声：

a、冷加工制造的噪声

冷加工制造主要是指金属切削加工（金工）、冲压及某些专业金属加工车间（如轴承加工等）。

·金工车间是机械工厂的重要组成部分。此类车间的噪声弧度并不突出，但它在机械工厂的构成出所占的比重和职工所占比例却很大。金工车间的噪声包括车间噪声和设备噪声，金属加工车间的噪声级在80～90dB（A），设备噪声如风动工具噪声级在l00dB（A）以上。

·冲压车间的主要任务是通过冲压成形，生产零部件或半成品。在加工过程中的声源有：剪冲设备噪声、压制设备噪声、落料噪声、焊接噪声和机床噪声等。焊接噪声和机床噪声都比较小，车间的主要噪声源是剪冲设备噪声和落料噪声，可达80dB（A）～l00dB（A）。

·轴承钢球车间的特点是设备布置密集，噪声高，从镦球到抛光各个生产工序都产生稳态连续的噪声。钢球车间的高噪声设备有冷镦机（又名压球机）和各种球磨机，噪声声级可达80dB（A）～ll0dB（A）。

b、铸工车间的噪声

铸工车间以其车间的规模及特点不同而各异，在通常情况下生产车间里分为：熔化工段（包括熔炼炉及风机房）；造型浇注工段（包括造型、烘干、合箱浇注和落沙）；型芯工段（包括制芯、烘干、装配和检验等）；砂处理工段；清理工段（包括清理型芯、切割浇冒口、表面清理、热处理、修补缺陷和校正检验、油漆等）；钢锭工段。铸工车间的设备多为高噪户设备，如冲天炉鼓风机、振动落砂机、射芯机等，其噪声级约在80dB（A）～130dB（A）。

c、金属结构车间的噪声

金属结构车间的噪声，主要是固体振动，如锤打钢板、铆接、用风动工具开凿坡口、去毛刺、铲（磨）堆高、设备振动、机械磨擦等。所激发的声音特点是噪声源是多而分散，声级高，间断性，此起彼伏，同时由于厂房的空间大和厂房围护结构，产品、设备的反射作用，混响时间长，各个噪声叠加，致使整个车间轰轰作响。车间噪户级在85dB（A）～125dB（A）。