意大利阿托斯Atos柱塞泵的原理及选型（意大利阿托斯液压阀）

意大利阿托斯Atos柱塞泵的原理及选型

意大利阿托斯Atos柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点,被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。柱塞泵是往复泵的一种,属于体积泵,其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动,其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时,工作室内压力降低,出口阀关闭,低于进口压力时,进口阀打开,液体进入;柱塞内推时,工作室压力升高,进口阀关闭,高于出口压力时,出口阀打开,液体排出。当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回,完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角,通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。

意大利阿托斯Atos柱塞泵的原理及选型（意大利阿托斯液压阀）

柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002～0.003mm

ATOS柱塞泵头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位。

柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的方法也不同。

出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01mm。

出油阀是一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速。

工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。

结论:通过上述讨论,得出下列结论

意大利阿托斯Atos柱塞泵的原理及选型

①ATOS柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。

②柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

④转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。

意大利阿托斯产品主要型号有:叶片泵(PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL),柱塞泵(PFR、PVPC),多联泵(PFED、PFEX、PFRX、

POX),压力控制阀(SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM),流量控制阀(QV-06、QV-10、QV-20、

AQFR),单向阀(ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE),标准电磁换向阀(DHI、DHU、DHD、DKI、DKU、DKD、DLOH、

DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6),压力控制阀(HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC),流