金刚石滚轮（金刚石滚轮修整工艺）

金刚石滚轮

华菱超硬HNT金刚石滚轮的制造方法可分为电镀法和烧结法两大类，金刚石滚轮，本文主要从烧结法来探讨烧结金刚石滚轮的种类及使用方法。

金刚石滚轮（金刚石滚轮修整工艺）

HNT烧结金刚石滚轮的制造方法

（1）手植烧结法（TS）

手植浸渍烧结法的特点是，金刚石在滚轮型上呈规则排列。HNT手植金刚石滚轮的制造方法是首先按照工件的形状、尺寸和精度设计出滚轮外型，并转化成阴模。在阴模内型腔表面上先涂一层粘胶，然后将金刚石按表面分布排列图的要求，金刚石滚轮，用真空吸笔将金刚石粘于型腔表面。然后将阴模置于石墨模具内，置于真空或有保护气氛的炉内烧结，出去阴模后，经机械加工后即成滚轮。

（2）粉末冶金烧结法（T）

粉末冶金烧结法的特点是，金刚石在结合剂中呈无序分布。

HNT烧结金刚石滚轮的特点

金刚石滚轮修整工艺

“只有勤学苦练、深入钻研，才能勇于创新、敢为人先。”为航空发动机零部件研制专用工装工具的高级技师洪家光代表说，正是经过五年一千多次实验、一微米一微米的攻坚克难，团队最终研发出了高精度金刚石滚轮磨削工具，提高了航空发动机叶片安装部位的加工精度。

来自大庆油田的刘丽代表在大庆精神的激励下，坚持“就要当个好工人”的初心，潜心钻研，累计取得技术革新成果200余项。

刘丽说，今天的大庆已经从过去的“一油独大”变成“油气并举”，从传统能源向新能源领域迈进，正满怀信心朝着建设百年油田的目标前进。

不负人民践行初心使命

来自基层，服务群众，各行各业的党代表分享着自己的点滴努力。

来自贵州省望谟县的刘秀祥代表大学毕业后，选择回到家乡当一名乡村教师，帮助大山里更多的孩子通过读书改变命运。

金刚石滚轮修整器

航空发动机制造被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，而发动机叶片则作为整个发动机中数量最多、作用最大的核心部件，其制造和后续加工工艺无疑是这顶“明珠”上最璀璨的光芒！而为我国歼-10系列、歼-11系列、歼-15、歼-16甚至歼-20提供发动机的沈阳黎明公司，在制造WS-10系列发动机叶片过程中，金刚石滚轮，涌现出了许多“大国工匠”，其中最特别的就数一线车工洪家光。其潜心多年改进并形成的一套“航空发动机叶片滚轮精密磨削技术”，不但有效提升了WS-10发动机的叶片寿命，还打破了国外对该技术的长期封锁！

我们知道，航空发动机运转时，气体在叶片表面的粘附作用，会产生粘性摩擦，叶片表面粗糙度越大，摩擦损失就越严重，进而影响航空发动机的动力性能和寿命。长期以来，因为我国未能航空发动机叶片的滚轮精密磨削技术，金刚石滚轮，所以极大制约了航空发动机制造水平的提升。