电缆滑车（电缆滑车的型号）

1、电缆滑车简介

起重电缆滑车是一种重要的吊装工具，他结构简单，使用方便，能够多次改变电缆滑车与电缆滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由电缆滑车联合组成的电缆滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，广泛应用在建筑安装作业中。产品规格从0.03-320T,轮系从单轮至拾轮，吊具有吊钩，链环，吊环，吊梁四种，可供用户选择。

电缆滑车（电缆滑车的型号）

2、电缆滑车别名

电缆滑车又名起重电缆滑车（也是一种起重机械）

3、电缆滑车介绍

主要构件是木架、滑轮、短轴、及绳索，其核心构件是滑轮。电缆滑车使用绳索绕在滑轮中间的槽内。滑轮中穿一短轴，两端固定在木架上，这种机械叫定滑轮电缆滑车。1988年江西瑞昌古铜矿遗址发现商代中期的电缆滑车，滑轮为五齿形，轮宽320毫米，轮的直径是350毫米。右图为《天工开物・作咸》记述的蜀省井盐汲卤机械，它由一个辘轳和两个定滑轮组成，用牛拉辘轳作动力。很明显，它比单个电缆滑车的功效要高。还有一种复式电缆滑车，在同一轴上装有直径不同的两个电缆滑车，直径大的为绞，作为原动力由人搬动绞车，带动直径小的辘轳转动，把东西吊起来。

明朝王圻、王思义编著的《三才图绘》记述了煮絮电缆滑车，这种电缆滑车有点和上面说的电缆滑车不同，是用环代替了滑轮。

在《孙子・攻谋》篇中，论述了攻占敌城时必须建造带楼橹的车，巢车是一种杆上安有电缆滑车的活动t望台，可见电缆滑车在春秋时已扩大到用于军事方面。

中国古代有时把电缆滑车、辘轳、与绞车统称为“辘轳”，如辽阳三道壕汉代壁画中的“辘轳图”，如山东东汉墓像石中的“辘轳图”，以及四川城垛出土的汉代盐场画像砖上的“辘轳图”，它们有个共同特点是没有曲柄，仅仅是辘轳的圆柱体变成两头大、中间小的细腰状。这样就克服了绳容易从滑轮中滑脱的缺点。由于这种拉绳式的细腰辘轳与电缆滑车的工作原理相同，实质上仍是一种电缆滑车，只不过是电缆滑车向辘轳过渡的一种形式。

4、电缆滑车特点

仅仅是改变了作用力的方向，使施力比较容易，但并不省力。

5、电缆滑车分类

1、垂直吊装重物的简单起重机械。它自重小，结构紧凑。有手动和电动两种。

①手动电缆滑车。由人力拉动曳引链，通过蜗杆蜗轮驱动链卷筒，使重物升降。采用载重自制式制动器，载荷越重制动力矩越大，安全可靠。工作范围为挂钩下的一条垂直线。

尼龙轮铝板起重电缆滑车：

用途：适用于起吊杆塔、架线、吊装设备及带电作业等。

特点：自重轻，轮子耐磨性好，对钢丝绳、绳索不损伤。形式有钩式、环式、单开门、双开门。

②电动电缆滑车。由电动机驱动齿轮传动机构、钢丝绳卷筒和吊钩滑轮，使重物升降。其壳体内为钢丝绳卷筒，与电动机和带制动器的齿轮传动机构相联。中间壳体上部有吊耳。挂定后可垂直吊装重物。也可将电缆滑车挂在运行小车上，成为运行式载重小车，沿架空轨道行驶，在车间内部或车间与车间之间运送物料。

2、电缆滑车按轮数的多少分为单门电缆滑车、双门电缆滑车和多门电缆滑车。按电缆滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式电缆滑车、链环式电缆滑车、吊环式电缆滑车和吊架式电缆滑车四种。一般中小型的电缆滑车多属于吊钩式、链环式和吊环式，而大型电缆滑车采用吊环式和吊梁式。按轮和轴的接触不同可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。按夹板是否可以打开来分，有开口电缆滑车和闭口电缆滑车。开口电缆滑车的夹板是可以打开的，便于装绳索，一般的都是单门电缆滑车，它常用于扒杆底脚处作导向电缆滑车用。电缆滑车按使用的方式不同又分为定电缆滑车和动电缆滑车。

使用方便，用途广泛，可以手动，机动。能够多次改变电缆滑车与电缆滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转大重量的物体，特别是由电缆滑车联合组成的电缆滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，广泛应用在建筑安装作业中。主要用于工厂，矿山，农业，电力，建筑的生产施工，码头，船坞，仓库的机器安装，货物起吊等。