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更新时间:2025-11-10
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一、建筑隔震橡胶支座概述

橡胶隔震支座(橡胶隔震支座材料图解)
建筑隔震橡胶支座是一种弹性支撑类隔震装置,橡胶隔震支座,由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,并经过高温、高压硫化而成。使用建筑隔震橡胶支座是一种积极、主动的“以柔克刚”的抗震方法,通过使用橡胶等柔性材料制成橡胶隔震支座,并设置在建筑物的底部或下部,与上部结构之间形成柔性隔震层,来吸收和消耗地震能量,减少输入到建筑上部结构的地震能量,从而达到抗震目的。根据橡胶的阻尼比要求不同,建筑隔震橡胶支座还可以分为普通橡胶隔震支座(不含铅芯)、铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座。
橡胶垫隔震装臵结构图
资料来源:观研报告网《中国建筑隔震橡胶支座行业发展现状分析与投资前景研究报告(2022-2029年)》
二、建筑隔震橡胶支座行业经济环境
铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。
LRB铅芯隔震支座技术性能
1本系列支座规格
矩形分为29类:
400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,
850×850,900×900,橡胶隔震支座,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,
1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,
橡胶支座有板式、盆式、高阻尼、球型支座几种。板式橡胶支座与原钢制轴承相比,具有结构简单、安装方便、节约钢材、价格低廉、维护简单、更换方便等优点。在桥梁、公路、铁路等领域应用较多。另外,支座建筑高度低,有利于桥梁设计,降低造价,减少活载和地震力对建筑物的影响。
橡胶支座的检测:橡胶支座是否老化、变形,位置是否正确;钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀;活动支座是否灵活,实际位移是否正确;今天中钢国检就来跟大家具体分析一下橡胶支座具体的检测项目、抽样数量等一系列问题。
板式橡胶支座:板式橡胶支座力学检验项目主要包括抗压弹模,抗剪弹模,橡胶隔震支座,极限抗压,摩擦系数,老化抗剪,橡胶隔震支座,抗剪粘结力。
盆式橡胶支座:竖向承载力、摩擦系数、转角等。
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