湿式制动器（湿式制动器故障与维修）

湿式制动器

谈及装载机的驱动桥，湿式制动器，大家一定不陌生，若是谈及驱动桥的种类，我想肯定有盆友说不出来，今天扫盲下，装载机的驱动桥因制动方式不同分以下三类：

湿式制动器（湿式制动器故障与维修）

鼓式制动器

夹钳式制动器

湿式制动器

因鼓式制动效果差，制动材料磨损快，抗热衰退性差，这种制动方式的驱动桥在市面上看不到了，常见的就是后两者夹钳式的干式驱动桥和内置式的湿式驱动桥，尤其是以干式驱动桥居多，如图：

干式驱动桥

湿式驱动桥

装载机驱动桥有啥作用？想必您也猜到一二了，但不一定说清楚。首先，装载机驱动桥必须能承载装载机的质量和工作载荷，能够承载得住各种工况变化所传递过来的动态载荷，对驱动桥的可靠性要求较高；其次，装载机驱动桥要传递、平衡变速箱经传动轴传递过来的动力，实现装载机行走、转向功能；再次，装载机驱动桥还要控制好各传动原件传递的力矩，实现装载机行走速度的动态调整以及装载机行车制动安全。

湿式制动器故障与维修

2月25日，多个矿企从业人员向新京报记者介绍，虽然国家安监局2016年禁止了矿企使用干式制动器的车辆（一般地表车辆均为干式制动器）下井运送工人，但仍有矿企违规用车。据贵州省应急管理厅2018年9月通报称，省内有20家矿企仍使用干式制动器车辆下井。

新京报记者查询发现，针对地下矿山无轨运人车，湿式制动器，我国暂无针对性的安全技术要求。2017年，应急管理部曾发布征求意见稿，但截至目前未对外发布。据国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员介绍，目前草案已报全国安全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会（以下简称：标委会）审批。

内蒙古西乌旗银漫矿业公司东侧山坡上停放一辆改装的运送矿工的车辆。新京报记者王飞摄

湿式制动器工作原理

王斌说，近期，公司主要有两大技术突破，湿式制动器，一是在13T级盘式制动转向驱动车桥技术产品基础上，自主研制了13T级独立悬挂轮边、分动箱集成一体化主减速器等技术产品，既填补了国内民用市场领域空白，满足了我国新一代全路面汽车起重机底盘用车桥产品的进口替代，也满足了军用重型特种作业装备传动系统部件的使用需求。二是围绕起重机轻量化车桥、湿式制动器车桥、公交低噪音车桥开展产能提升和技术升级改造，提高了关重核心零件的制造精度和柔性化生产能力。

“‘专业化’是塞北股份保持市场竞争力的重要手段。只做这个，做到极致。”王斌说。

除了技术创新，塞北股份还积极参与混改，从体制机制创新上寻求突破。

截至目前，湿式制动器，塞北股份共参与两次国企混改。