贝克曼梁法（贝克曼梁法是谁发明的）

贝克曼梁法

过程复杂、危险性较大的工程，贝克曼梁法，贝克曼梁法，需编制施工方案，贝克曼梁法，涉及到新材料、新技术、新工艺、新方法的分部、分项工程必须编制施工方案。

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开工前完成图纸会审，图纸会审是对图纸的补充，是施工依据之一。同时，图纸会审也是工程结算的依据之一。

须由技术人员结合工程实际进行编制、修改，项目技术负责人审核后由其向专业工长进行交底。交底记录应写清交底部位、工序名称，并简要介绍一下工程概况。

内容需具有针对性，达到施工规范、规程、质量标准的要求及措施。各项交底应有文字记录，必要时附图示，交底双方签认应齐全。技术交底应在工序施工前进行，不得后补。

定义：是反映施工所用的物质是否满足设计和规范要求的各种质量证明文件和相关配套文件

一般规定：

1.工程物资（包括主要原材料、成品、半成品、构配件、设备等）质量必须合格，并有出厂质量证明文件（包括质量合格证明、检验/试验报告、产品生产安全许可证、质量备案证明、产品监督检验报告等）

贝克曼梁法是谁发明的

摘要：依据水泥混凝土路面使用寿命的衰减程度划分脱空程度，在同板弯沉差的基础上以同板弯沉差比较值作为脱空评定的标准，符合路面结构的实际工作状况，并能减小道路差异、检测方法对脱空评定的影响，提高标准的适用性。该标准在鹤大高速、烟威高速公路上的应用效果表明：对板底脱空的识别率达100%,对脱空程度的识别准确率可达92.3%。

关键词：水泥混凝土路面;脱空程度;同板弯沉差;比较法;评定;

基金：黑龙江省自然科学基金项目，项目编号LH2019C072;

当前对水泥混凝土路面板底脱空的判断主要是以弯沉值检测为主要依据。但对于脱空的评定，规范中并没能给出细化的标准。如《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)建议采用FWD法检测脱空，即在板角隅处进行多级荷载作用下的弯沉测试，利用测定结果，绘出荷载～弯沉关系曲线。当关系曲线的后延线与坐标线的相截点偏离坐标原点时，板底便可能存在脱空。《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)建议采用BB法检测脱空，并以弯沉大于0.2mm(弯沉单位为0.01mm。为了表述方便，文中部分章节直接以mm为单位)作为脱空的判据。

贝克曼梁弯沉值计算方法

城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理选用①压实机具、②压实方法与③压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度（压实密度够了，土体才能达到足够的强度）。

★墨师兄口诀：鸡房厚

（一）材料要求

（1）应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度（CBR)应符合设计要求，其最小值应符合表1K411022的规定(CRB这个词是什么东西要记住，别案例写一个出来你都不懂)。

※注意：路床和路基的区别，简单来讲，路床就是路基的一部分，其实主要就是深度的不同，我们一般把路基顶部层面称作路床；理解下河床，你就能明白了。

▼CBR试验仪器

（2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm（联想，贝克曼梁法，100mm=一个拳头大小）的土块应打碎。