全氟醚o型圈（包四氟o型圈）

全氟醚o型圈

通用氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶三种含氟橡胶材料，全氟醚o型圈，虽然都属于含氟橡胶范畴，但由于其分子结构不同呈现出不同特性，但是在性能上存在较大差异。

全氟醚o型圈（包四氟o型圈）

OTHELLO全氟醚橡胶O形圈

1、低温性能方面，氟醚橡胶表现最好，氟橡胶次之，全氟醚o型圈，全氟醚橡胶最差;

2、在耐高温和耐介质方面，全氟醚橡胶综合性能最优，氟橡胶居中，氟醚橡胶最差;目前OTHELLO公司全氟醚橡胶密封产品至高连续使用温度可达330℃。

3、力学性能方面，氟橡胶和全氟醚橡胶相当，氟醚橡胶次之;

4、压缩永久变形方面，低于200℃时，氟橡胶和氟醚橡胶优于全氟醚橡胶，高于250℃时，全氟醚橡胶由于大分子耐高温性能优异，其压缩永久变形优于氟橡胶和氟醚橡胶。

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包四氟o型圈

“这是我们连续第三年参展进博会，今年，我们将首次采用VR（虚拟现实）技术对展品进行全方位的展示。”第三届中国国际进口博览会开幕式上，AGC株式会社执行董事、AGC集团中国总代表上田敏裕兴奋地表示，“AGC的展台上既有实物展品，又可以通过VR设备感受AGC产品在实际使用场景下的魅力。”

作为一家用户以企业为主的B2B公司，AGC集团对于普通消费者来说可能并不熟悉，但在业内却是大名鼎鼎。AGC正是更名之后的“旭硝子”，这家诞生于1907年，日本第一个成功量产出玻璃的公司，如今已经成长为事业领域横跨玻璃、电子、化学、工业陶瓷的全球领先的材料创新型企业。

“其实，AGC离普通消费者并不远，人们身边的很多地方都藏着AGC的产品哦，小至手机、电视机，大至汽车、飞机，甚至世界知名的体育馆、博物馆、酒店、大桥都用到了AGC的材料”，全氟醚o型圈，上田敏裕介绍道。

全氟醚o型圈上市公司

本实用新型公开了一种单级6公斤排气压力的干式无油螺杆压缩机，涉及压缩机技术领域，包括干式无油螺杆压缩机本体，压缩机主体箱和齿轮油箱之间采用特种干式密封结构，本实用新型采用特种干气密封的干式无油螺杆空气压缩机，在排气口与主轴承之间采用特种干气密封结构，使压缩机排气端轴间压缩空气泄漏量为零，从而避免了目前普遍采用迷宫密封随着压缩空气压力升高而泄漏量增大而失去压缩空气流量，此压缩机并在密封腔外设置有冷却水循环系统，通过冷却循环水进出口循环冷却密封腔内高温压缩空气，本实用新型压缩机输入轴密封采用流体动压螺旋槽集装式机械密封件替代传统的油封密封，可靠性大大提高，可长期使用。一种单级6公斤排气压力的干式无油螺杆压缩机，包括干式无油螺杆压缩机本体，干式无油螺杆压缩机本体包括压缩机主体箱(17)、齿轮油箱(18)和压缩机输入轴(20)，其特征在于:所述压缩机主体箱(17)和齿轮油箱(18)之间采用特种干式密封结构；所述齿轮油箱(18)包括齿轮油箱腔体(4)，特种干式密封结构包括开设在齿轮油箱腔体(4)内圈上的放置槽，放置槽内设有静环座(6)和动环座(13)，动环座(13)上开设有槽体，槽体内固定连接有弹簧(12)的一端，弹簧(12)的另一端固定连接有推环(11)，推环(11)靠近齿轮油箱(18)的一侧设有碳纤维四氟楔形圈(10)，碳纤维四氟楔形圈(10)的一侧设有动环(9)，动环(9)远离推环(11)的一侧设有静环(7)，静环(7)与静环座(6)之间设有全氟醚橡胶圈(8)，齿轮油箱腔体(4)靠近放置槽的一侧设有卡簧(5)，齿轮油箱腔体(4)对应放置槽位置开设有冷却循环水进出口(19)。根据权利要求1所述的一种单级6公斤排气压力的干式无油螺杆压缩机，其特征在于：所述齿轮油箱(18)包括同步齿轮(1)、螺杆转子轴(2)和主轴承(3)。根据权利要求2所述的一种单级6公斤排气压力的干式无油螺杆压缩机，其特征在于:所述特种干式密封结构安装在压缩机主体箱(17)与主轴承(3)之间，密封压缩空气向齿轮油箱(18)泄漏。根据权利要求1所述的一种单级6公斤排气压力的干式无油螺杆压缩机，其特征在于：所述压缩机主体箱(17)远离齿轮油箱(18)的一侧设有辅助轴承(15)，压缩机主体箱(17)对应辅助轴承(15)位置设有轴承油箱(16)，全氟醚o型圈，辅助轴承(15)与压缩机主体箱(17)之间设有多头螺旋泵送密封组件