单作用液压缸（四拄液压机）

单作用液压缸

为了适应社会的发展，单作用液压缸，提高工作效率，现在的机械设备造得越来越大，效率也越来越高，这些大机械能够高效的完成工作，离不开它们的核心部件液压缸，很多重力性的机械都必须用液压缸，作为力量传输核心，也只有在液压缸的帮助下才能完成这些工作。

单作用液压缸（四拄液压机）

液压缸是将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动的液压设备，它结构较简单，做往复运动时，运动平稳，在各种工程机械，船舶，机床，甚至国防装备等行业中广泛使用。

在17世纪帕斯卡提出的液体静压传动原理，为后来的液压缸发展奠定了基础。

1795年英国人用水做介质，以水压机的形式应用在工业上，诞生了世界上第一台水压机。

1905年将工作介质水改为油，性能得到进一步改进。

第一次世界大战后，人类进入工业时代，液压传动开始广泛使用。

四拄液压机

我们都知道液压油缸有很多种类型，按照活塞杆的数量分:单活塞杆式和双活塞杆式。根据作用方式的不同，可分为单作用型和双作用型。常用的是双作用单活塞杆型液压缸。今天科兴液压就带大家了解一下双作用单活塞杆液压缸的结构。

一、液压缸的典型结构

双作用单活塞杆液压缸由气缸和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。

接下来将介绍常见的双作用单活塞杆液压缸。它由缸底、缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、导向套和密封装置组成。缸筒的一端与缸底焊接，缸盖的另一端通过螺钉与缸筒连接，单作用液压缸，便于拆卸和检修。油口A和B位于两端。活塞杆通过由半环、挡圈和弹簧圈组成的半环结构与活塞杆连接。一对Y94聚氨酯密封圈用于密封活塞和气缸孔。因为活塞与缸膛之间有一定的间隙，单作用液压缸，所以用尼龙制成的耐磨环(也叫支撑环)来定心和导向。活塞杆和活塞的内孔由O形圈密封。较长的导向套可以保证活塞杆不偏离中心。导套外径用O型圈密封，而导套内孔分别用Y型密封圈和防尘圈防止油和灰尘漏入气缸。通过活塞杆端部的销孔与外界相连，销孔内有尼龙衬套耐磨。

单作用液压缸和双作用液压缸的区别

一般情况下，液压系统剪叉式升降路径选用单作用液压缸，在较为单调的空气中运用。当起升升降路径时，油箱中的油通过机泵等设备在大气压力下进入液压缸下腔，上腔排气，液压缸伸出，臂板支起，升降路径便升起来。然后，上腔的气体通过排气管进入油箱液面上，再通过油过滤器进入大气；当升降路径下降时，下腔排油，上腔吸气，液压缸缩回。液压缸吸排油一次，升降路径升降一次。用于制药厂自动线的升降路径，升降次数可达200～300次/天。

在湿润环境中，剪叉式升降路径下降时，上腔吸气，空气中的水分进入液压缸上腔，直接与缸筒内壁金属效果，出现锈层，使正本亮光的缸简内部发黑，来回效果，出现掉落，升降路径下沉显着，需要替换液压缸。液压缸在组织中是施行元件，一般只替换密封件。以“液压缸90(指缸简内径)，行程400，数量两件/台”为例，替换首要密封件Yx圈，需要约20元；若替换整个液压缸，单作用液压缸，需要约650元。怎样节约本钱最大极限地保护液压缸呢?